Ледоколы типа ЛК-60Я проекта 22220 — российские универсальные атомные ледоколы для работы в Северном Ледовитом океане. Создаются в качестве замены судам типа «Арктика» (пр. 10520), «Россия» (пр. 10521) и «Таймыр» (пр. 10580), у которых в 2020-х гг. закончатся сроки эксплуатации. Индекс ЛК-60Я расшифровывается как «ледокол с ядерной силовой установкой мощностью 60 мегаватт». Эти суда предназначены для обслуживания Северного морского пути и проведения различных экспедиций в Арктику.
Технический проект разработан в 2009 г. ОАО «Центральное конструкторское бюро «Айсберг» (Санкт- Петербург). Силовая установка спроектирована в начале 2010-х гг. АО «Опытное конструкторское бюро машиностроения им. И.И. Африкантова» (Нижний Новгород), изготовитель — ПАО «Машиностроительный завод «ЗиО-Подольск». Строительство судов ведется на мощностях ООО «Балтийский завод — Судостроение» (БЗС, Санкт-Петербург; предприятие входит в состав Объединенной судостроительной корпорации, ОСК).
Конструкция
Особенность конструкции универсальных атомных ледоколов — балластные емкости для воды, позволяющие менять осадку судна. Данный атомоход может работать как в западном районе Арктики (Баренцево, Печорское и Карское моря), где он будет «усаживаться», увеличивая проходимость во льдах, так и на реках Арктического региона (участки Енисея на Дудинском направлении и в районе Обской губы), где судно будет сбрасывать балласт и подвсплывать, чтобы не задеть дно на мелководье. По оценкам экспертов госкорпорации «Росатом», использование одного такого двухосадочного атомохода вместо двух ледоколов (тяжелого типа «Арктика» и мелкосидящего типа «Таймыр») позволит снизить в 1,5 — 1,8 раз затраты на ледокольную проводку судов.
Срок службы спроектированной для ЛК-60Я ядерной реакторной установки РИТМ-200 составляет 40 лет, назначенный ресурс — 320 тыс. часов, время работы одной загрузки топлива — 7 лет. Особенность конструкции РИТМ-200 в том, что основной циркуляционный тракт теплоносителя первого контура, активная зона и парогенераторы размещены в интегрированном корпусе — такое решение позволило снизить массу и габариты установки, а также уменьшить риск утечек.
Топливо для реакторов будет производиться на ПАО «Машиностроительный завод» (г. Электросталь Московской обл.).
Технические характеристики судна:
- длина — 173,3 м;
- ширина — 34 м;
- водоизмещение — 33 тыс. 540 т;
- высота борта — 15,2 м;
- осадка в режиме линейного ледокола — 10,5 м, в режиме с ограниченной осадкой — 8,5 м;
- главная энергетическая установка — два водо-водяных ядерных реактора РИТМ-200 тепловой мощностью 175 мегаватт каждый. Мощность на валах — 60 мегаватт;
- движители — три четырехлопастных гребных винта фиксированного шага;
- максимальная скорость хода — 22 узла (40,7 км/ч);
- ледопроходимость (предельная толщина сплошного льда, преодолеваемая непрерывным ходом) — 2,9 м;
- автономность плавания — 6 мес. (по запасам провизии), 7 лет (по ресурсу топлива);
- экипаж — 75 человек.
История строительства
23 августа 2012 г. ФГУП «Атомфлот» (Мурманск) и БЗС подписали контракт на строительство головного ледокола проекта 22220, его стоимость составила 36 млрд 959 млн 60 тыс. руб. 29 мая 2014 г. БЗС заключил с госкорпорацией «Росатом» контракт стоимостью 84 млрд 409 млн руб. на строительство двух серийных ледоколов данного проекта. По данным СМИ, ОСК и «Росатом» рассматривают возможность строительства четвертого (третьего серийного) ледокола после передачи «Атомфлоту» третьего судна.
- Головной корабль проекта, «Арктика», заложен на Балтийском заводе 5 ноября 2013 г. (строительный номер 05706). Спущен на воду 16 июня 2016 г., загрузка ядерного топлива и швартовые испытания запланированы на 2017 г. Ввод в эксплуатацию ожидается в 2018 г.
- Первый серийный ледокол, «Сибирь», заложен 26 мая 2015 г. (строительный номер 05707), ввод в эксплуатацию запланирован на 2019 г.
- Второй серийный ледокол, «Урал», заложен 25 июля 2016 г. (строительный номер 05708), ввод в эксплуатацию намечен на конец 2020 г.
Названия «Арктика», «Сибирь» и «Урал» также носили атомные ледоколы второго поколения (проектов 10520 и 10521). Шесть единиц этой серии были построены в 1974-2007 гг.