Атомные ледоколы проекта 22220

Атомные ледоколы проекта 22220
Ледоколы типа ЛК-60Я проекта 22220 – российские универсальные атомные ледоколы для работы в Северном Ледовитом океане. Создаются в качестве замены судам типа “Арктика” (пр. 10520), “Россия” (пр. 10521) и “Таймыр” (пр. 10580), у которых в 2020-х гг. закончатся сроки эксплуатации. Индекс ЛК-60Я расшифровывается как “ледокол с ядерной силовой установкой мощностью 60 мегаватт”. Эти суда предназначены для обслуживания Северного морского пути и проведения различных экспедиций в Арктику.
Технический проект разработан в 2009 г. ОАО “Центральное конструкторское бюро “Айсберг” (Санкт- Петербург). Силовая установка спроектирована в начале 2010-х гг. АО “Опытное конструкторское бюро машиностроения им. И.И. Африкантова” (Нижний Новгород), изготовитель – ПАО “Машиностроительный завод “ЗиО-Подольск”. Строительство судов ведется на мощностях ООО “Балтийский завод – Судостроение” (БЗС, Санкт-Петербург; предприятие входит в состав Объединенной судостроительной корпорации, ОСК).

Конструкция

Особенность конструкции универсальных атомных ледоколов – балластные емкости для воды, позволяющие менять осадку судна. Данный атомоход может работать как в западном районе Арктики (Баренцево, Печорское и Карское моря), где он будет “усаживаться”, увеличивая проходимость во льдах, так и на реках Арктического региона (участки Енисея на Дудинском направлении и в районе Обской губы), где судно будет сбрасывать балласт и подвсплывать, чтобы не задеть дно на мелководье. По оценкам экспертов госкорпорации “Росатом”, использование одного такого двухосадочного атомохода вместо двух ледоколов (тяжелого типа “Арктика” и мелкосидящего типа “Таймыр”) позволит снизить в 1,5 – 1,8 раз затраты на ледокольную проводку судов.
Срок службы спроектированной для ЛК-60Я ядерной реакторной установки РИТМ-200 составляет 40 лет, назначенный ресурс – 320 тыс. часов, время работы одной загрузки топлива – 7 лет. Особенность конструкции РИТМ-200 в том, что основной циркуляционный тракт теплоносителя первого контура, активная зона и парогенераторы размещены в интегрированном корпусе – такое решение позволило снизить массу и габариты установки, а также уменьшить риск утечек.
Топливо для реакторов будет производиться на ПАО “Машиностроительный завод” (г. Электросталь Московской обл.).
Технические характеристики судна:

  • длина – 173,3 м;
  • ширина – 34 м;
  • водоизмещение – 33 тыс. 540 т;
  • высота борта – 15,2 м;
  • осадка в режиме линейного ледокола – 10,5 м, в режиме с ограниченной осадкой – 8,5 м;
  • главная энергетическая установка – два водо-водяных ядерных реактора РИТМ-200 тепловой мощностью 175 мегаватт каждый. Мощность на валах – 60 мегаватт;
  • движители – три четырехлопастных гребных винта фиксированного шага;
  • максимальная скорость хода – 22 узла (40,7 км/ч);
  • ледопроходимость (предельная толщина сплошного льда, преодолеваемая непрерывным ходом) – 2,9 м;
  • автономность плавания – 6 мес. (по запасам провизии), 7 лет (по ресурсу топлива);
  • экипаж – 75 человек.

История строительства

23 августа 2012 г. ФГУП “Атомфлот” (Мурманск) и БЗС подписали контракт на строительство головного ледокола проекта 22220, его стоимость составила 36 млрд 959 млн 60 тыс. руб. 29 мая 2014 г. БЗС заключил с госкорпорацией “Росатом” контракт стоимостью 84 млрд 409 млн руб. на строительство двух серийных ледоколов данного проекта. По данным СМИ, ОСК и “Росатом” рассматривают возможность строительства четвертого (третьего серийного) ледокола после передачи “Атомфлоту” третьего судна.

  • Головной корабль проекта, “Арктика”, заложен на Балтийском заводе 5 ноября 2013 г. (строительный номер 05706). Спущен на воду 16 июня 2016 г., загрузка ядерного топлива и швартовые испытания запланированы на 2017 г. Ввод в эксплуатацию ожидается в 2018 г.
  • Первый серийный ледокол, “Сибирь”, заложен 26 мая 2015 г. (строительный номер 05707), ввод в эксплуатацию запланирован на 2019 г.
  • Второй серийный ледокол, “Урал”, заложен 25 июля 2016 г. (строительный номер 05708), ввод в эксплуатацию намечен на конец 2020 г.
Названия “Арктика”, “Сибирь” и “Урал” также носили атомные ледоколы второго поколения (проектов 10520 и 10521). Шесть единиц этой серии были построены в 1974-2007 гг.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Обсудить на форуме Поделиться статьёй в соц. сетях и друзьями:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *