«Арктику» ждет Арктика работа и вакансии до 2021 года работа вахтовым методом

Фоторепортаж Елены Лукьяновой / «Новая газета в Петербурге»

Основные характеристики атомного ледокола «Арктика»

Длина — 173,3 м
Длина по КВЛ — 160 м
Ширина — 34 м
Ширина по КВЛ — 33 м
Высота борта на миделе до ВП — 15,2 м
Осадка по конструктивной ватерлинии — 10,5 м
Минимальная рабочая осадка — 8,55 м
Водоизмещение — 33,54 тыс. тонн

 

16 июня в Петербурге со стапеля «Балтийского завода» на воду спустили атомный ледокол «Арктика», аналогов которому в мире сегодня нет. Наблюдали за спуском несколько тысяч человек: свыше 4500 сотрудников завода, многие из которых пришли с семьями, работники смежных предприятий, капитаны-полярники, журналисты нескольких десятков СМИ, в том числе — международных, заинтересованные событием горожане.
— Работать в Арктике крайне сложно, без современных технологий просто невозможно. Поэтому то, что сделали питерские конструкторы и корабелы, трудно переоценить. Когда смотришь на эту махину, испытываешь гордость за нашу страну, — сказала спикер СФ РФ Валентина Матвиенко, которой поручили открыть торжественную церемонию спуска, окрестив “крестной мамой” ледокола.
— Конечно, «Арктика» вызывает гордость, — согласился генеральный директор «Росатома» (заказчик «Арктики»Н. П.) Сергей Кириенко. — Я понимаю работников Балтийского завода, которые сегодня привели сюда детей и внуков. Я сегодня приехал сюда пораньше. Походил, посмотрел. Вспомнил, как прошлый хозяин «Балтийского завода» (из частных рук почти обанкротившееся предприятие вернулось под контроль государства только в конце 2011 годаН. П.) хотел здесь все снести, построить жилье. Решение было очень непростым. Мы не знали: а способно ли петербургское судостроение поднять такой заказ или лучше об этом забыть? Удастся ли специалистам восстановить технологическую цепочку? Это был огромный вызов и это, безусловно, победа.
Победу сегодня делили на всех: конструкторов ЦКБ «Айсберг» и ОКБМ им. Африкантова, разработавших проект «Арктики», рабочих «Балтийского завода», всех поставщиков оборудования.
— Мы действительно в состоянии не просто один такой корабль построить, а можем делать серию, — добавил генеральный директор «Балтийского завода» Алексей Кадилов. — 26 мая — в день 160-летия завода — был заложен второй атомный ледокол проекта 22220 «Сибирь». Сейчас обсуждается дата закладки третьего — «Урал».
— «Арктика» — ледокол нового поколения, — рассказал главный конструктор ЦКБ «Айсберг» Владимир Воробьев. — Он будет оснащен двухреакторной энергетической установкой с уникальной мощностью — 175 МВт, это в четыре — пять раз больше, чем у его предшественников. Габариты нового атомохода позволят ему рубить более широкий канал во льду и тащить за собой суда общим весом до 100 тысяч тонн. «Арктика» сможет работать в трехметровых льдах без ограничений по времени года.
По словам специалистов, главное отличие ледоколов проекта 22220 («Арктика», «Сибирь», «Урал») — огромная мощность энергетической установки и большой ресурс. Так, например, «Арктика» сможет работать без дозаправки 7 лет. А всего прослужит российскому атомному флоту не менее 40 лет, а не 25, как предшественники.

Достройка «Арктики» на воде продолжится до конца 2017 года.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Обсудить на форуме Поделиться статьёй в соц. сетях и друзьями:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *